照妖镜隔空看脸链接(武汉小伙义务送药遭举报，没有底线的举报行为，败坏的是社会伦理)

网络整理 2023-01-23 23:20:22 中

照妖镜隔空看脸链接文章列表:

1、武汉小伙义务送药遭举报，没有底线的举报行为，败坏的是社会伦理
2、武汉小伙义务送药却遭举报媒体：没有底线的举报，败坏社会基础伦理
3、疫情生活：有爱的日子可以一切从简
4、来论｜没钱可以出力说出了我们心底的共情
5、新能源汽车销量连续下滑，要靠燃油车搭救，比亚迪为何越跑越慢

武汉小伙义务送药遭举报，没有底线的举报行为，败坏的是社会伦理

3月2日据红星新闻报道，这两天，一个叫吴悠的人被全网关注。他是武汉一所学校的实习老师，25岁，热血青年。疫情期间，为了抵抗负面情绪，为了患高血压的婆婆能得到及时救治，他走街串巷，为武汉居民义务送药。

根据吴悠自己的统计，截至目前他和朋友们已经为600多户求助者送去药品和防护物资。其中，莲花清瘟、口罩、酒精等防护物资免费送，阿比多尔、莫西沙星等药品则低于市场价出售，收到的钱再返给捐助方用来继续购买药品。目的只有一个：推动疫情早日结束。

但是，他被接受他恩惠的人举报了，名义是非法售药和牟利。好在公安机关介入调查后，证实了吴悠的无辜。

被还以清白的吴悠在微博上隔空喊话举报人：你躲在暗处看好了，我们在光明里逆行。

没有底线的举报行为，败坏的是社会基础伦理疫情真是一面照妖镜，有人闪闪发光，有人纤毫毕现。

为何如此的善良和仗义，却照不亮那些充满恶意的内心？

好在公安机关介入调查后，证实了吴悠的无辜。被还以清白的吴悠在微博上隔空喊话举报人：你躲在暗处看好了，我们在光明里逆行。

不由得想起另一个故事。前不久，一位网友在他的微博中讲了这样一件事。他的朋友被“封”在异地，万般无聊下出门溜达，发现一家餐馆还开着门，于是进去央求老板给弄一点好吃的。老板一开始拒绝，因为餐馆其实已经停业，只是获准为附近一家医院的医护人员提供外卖而没有关门。但架不住万般央求，于是接待了他。但这位仁兄倒好，一边大快朵颐一边偷偷拍照，吃饱出门就把老板举报了。因为他认为老板的行为不利疫情防控，会给大家带来危险。

老板行为另论，故事里举报人的行为，却暴露了“公”之名目下的私德。

这样的故事并非个案，比如去年也出现过类似案例。

● 一位脑梗患者的病情严重，但当地医院受条件所限不能手术，于是建议请外地的专家“飞刀手术”。患者及家人接受建议并附上1万元专家劳务费。后来，手术成功了，患者家属却录下交钱视频把医院和专家举报了。

● 还有一位癌症患者在被多家医院拒绝收治后，求助本地医院。医生向其推荐了一种在我国还没有上市的肿瘤靶向药物，并介绍了一个能买到这种药物的另一个患者家属。这名患者在使用这个药物后延缓了生存，但最后还是去世。最后，患者家属把医生和帮助其买药的另一名患者家属告上了法庭。

相比身体上的疾病，这样的行为也是一种“病”。

以上几个案例的“被举报者”行为的确有瑕疵。比如吴悠，没有医师资格证，没有药品经营许可证，不应从事药品特别是处方药零售活动。但无论从动机，还是从结果，无论是古还是今，吴悠的行为不但合情合理，更具有正面的社会效应。

某种程度而言，其行为本身就是对抗疫情的一剂良药。

如果说吴悠们的行为的确有违背法规的地方，那么，这些举报者的行为，其性质更像是一种“诱导违法”或者说“共谋违法”。他们先是自愿接受与现行法规对照稍有瑕疵的施惠，从中得利，然后一转身又借助自己早先抛弃的法规来对自己施以再救济。

这样出尔反尔的举动，可以理解为哪样对自己有利就投靠哪样，完全忽视基本的契约精神。

吴悠们的行为很容易通过法律纠偏，而凡此种种没有底线的举报行为，败坏的却是社会基础伦理，对社会有着极强的潜在“传染性”。

对不法行为的举报，是每个公民的义务。但是，我们不能无视这种没有底线的举报行为。

对此，也应该有一个法律的规范，对恶的链条，哪一环都不能放过。

武汉小伙义务送药却遭举报媒体：没有底线的举报，败坏社会基础伦理

成都商红星新闻消息，疫情真是一面照妖镜，有人闪闪发光，有人纤毫毕现。

这两天，一个叫吴悠的人被全网关注。他是武汉一所学校的实习老师，25岁，热血青年。疫情期间，为了抵抗负面情绪，为了患高血压的婆婆能得到及时救治，他走街串巷，为武汉居民义务送药。根据吴悠自己的统计，截至目前他和朋友们已经为600多户求助者送去药品和防护物资。其中，莲花清瘟、口罩、酒精等防护物资免费送，阿比多尔、莫西沙星等药品则低于市场价出售，收到的钱再返给捐助方用来继续购买药品。目的只有一个：推动疫情早日结束。

吴悠在微博上发布的送药日记

疫情阴云下，这些渺小的人却爆发了巨大的勇气，成为通往胜利的逆行人。

但是，他被举报了。对，你没看错，吴悠被接受他恩惠的人举报了，名义是非法售药和牟利。有没有人和我一样，对这样超出底线的举报行为气愤难平。

为何如此的善良和仗义，却照不亮那些充满恶意的内心？

好在公安机关介入调查后，证实了吴悠的无辜。被还以清白的吴悠在微博上隔空喊话举报人：你躲在暗处看好了，我们在光明里逆行。

吴悠在微博上喊话举报人，“我们在光明里逆行”

老板行为另论，故事里举报人的行为，却暴露了“公”之名目下的私德。

这样的故事并非个案，比如去年也出现过类似案例。

一位脑梗患者的病情严重，但当地医院受条件所限不能手术，于是建议请外地的专家“飞刀手术”。患者及家人接受建议并附上1万元专家劳务费。后来，手术成功了，患者家属却录下交钱视频把医院和专家举报了。

还有一位癌症患者在被多家医院拒绝收治后，求助本地医院。医生向其推荐了一种在我国还没有上市的肿瘤靶向药物，并介绍了一个能买到这种药物的另一个患者家属。这名患者在使用这个药物后延缓了生存，但最后还是去世。然后，患者家属把医生和帮助其买药的另一名患者家属都告上法庭。

相比身体上的疾病，这样的行为也是一种“病”。

某种程度而言，其行为本身就是对抗疫情的一剂良药。

这样出尔反尔的举动，可以理解为哪样对自己有利就投靠哪样，完全忽视基本的契约精神。

吴悠们的行为很容易通过法律纠偏，而凡此种种没有底线的举报行为，败坏的却是社会基础伦理，对社会有着极强的潜在“传染性”。

对不法行为的举报，是每个公民的义务。但是，我们不能无视这种没有底线的举报行为。

对此，也应该有一个法律的规范，对恶的链条，哪一环都不能放过。

原标题：评论丨没有底线的举报行为，败坏的是社会基础伦理

来源:成都商红星新闻

编辑：马华莉

疫情生活：有爱的日子可以一切从简

文/孙树恒

在我的视线里，太阳，一意孤行

不顾奔波的劳累，洒下的阳光

一缕接一缕，前仆后继，照亮大地

一牙弯月，刀似的在天空高悬

一只鸟箭一样射向天空，盘旋着，俯瞰着

翅膀之下，这一瞬间的爆发力

引燃人间烟火，静静地飘摇着攀升

决绝来自一阵强力的风，叶子破碎，神圣而纯粹的信物，美如浮世。

叶子实现与石头的短暂交流，一朵霜花，泄露季节的底细

一切都是静悄悄的，来缘于一个个生命沉默的舞蹈，总以坚韧的神态吟诵生活

生活并不会因为抱怨而改变，有爱的日子一切从简，不聚集，不喧嚣，读书，自饮，领着外孙女捡拾落叶。

到处都是温暖的黄色，含混不清地吹响叶子，又激动着自己。

我是光芒中的一小片叶子。

我站立的帐篷边，一个核酸采集点，天使着一身白衣随风起舞，柔韧有余，也不发脾气，左突右突，

只说一句话：“张开嘴，啊，啊，啊……”是叮咛？是嘱托？哪里曾藏着我们敌人，来无影去无踪的魔鬼

半指棉花就是神旨，让魔鬼逃不出掌心，一片照妖镜识破了魔鬼的鬼魅伎俩。

天气晴好，总会听见隔空喊话的风铃

第二轮，青城207万人全部是阴性

一颗颗悬着的心，迅速落到了地面，刺进骨头的冷，冷也不喊痛。

每个人都是英雄，每个人都举着火把，飘扬的旗帜

纷至沓来，一路聚拢，发自内心地鼓起掌来。

是我一生中，又一个黑暗涌来最柔软最温暖的日子，“万圣”用心狂欢的秋天。

（作者档案：孙树恒，笔名恒心永在。内蒙古奈曼旗人，现居呼和浩特。中国金融作家协会会员，中国散文家协会会员，内蒙古作家协会会员，内蒙古诗词学会会员，西部散文家学会会员。）

来论｜没钱可以出力说出了我们心底的共情

这些天，大多数人都宅在家里。有人说，这是最心安理得的“宅”，因为“宅”就是和病毒战斗。

也有些人不能宅在家里。除了我们知道的医护人员、基层干部、人民警察、快递小哥等，还有一些我们平时可能不太会关注的人。

比如，感动了我们的货车司机李保民。他不会不知道前往武汉的风险，但是他说：“没钱可以出力”。这句话，淡定朴实，感动了无数人。

我觉得，大家之所以感动，不一定是因为他冒险前往武汉，而是他说的这句话，带来了有点久违了的感觉。

其实，他说的话也不算新鲜，“有钱出钱，有力出力”本来就是中国的一句老话。但是，这句老话，平时显然派不上太多用场了。

这里面有多方面的原因，比如跟过去比，我们的生活水平大幅度提高，用到“有钱出钱，有力出力”的场景少了；比如，现代商品社会，人们之间的利益关系重了，情感关系比以前疏离了，等等。

李保民的难得之处，就在于他说出了深埋在我们心底的共情，所以才引起了这么强烈的共鸣。

阿里巴巴天天正能量联合齐鲁晚报授予李保民天天正能量特别奖，他流着泪要求把奖金转给“没有爹没有娘的孩子”。

李保民再次打动了我们。

这些天，打动我们的还有这些人：

湖北襄阳女孩赵娇。她冒险为百户邻居买生活物资，家人反对，她却说：“少一个人出门，就少一份风险”；

武汉90后女孩肖雅星。她在武汉打理着4家酒店，疫情之后组建了一个“武汉医护酒店支援群”，组织了几百家酒店自愿、免费为医务人员提供住宿，让有家难回的医护人员能休息好；

武汉小哥沈杰。他两次进入抗击疫情定点医院，为抗疫一线医生理发。他因此被网友称为中国最帅的“托尼老师”；

武汉中学教师吴悠。过去半个多月，他和他的伙伴们每天骑着电动车，给300多个家庭免费送药……

这是天天正能量最近几天奖励的几个案例。和李保民一样，他们都是大家所说的“英雄并非从天而降，不过是凡人的挺身而出”。

他们所做的一切，这样的点点滴滴，也是我们老百姓生活的日常，也是我们普通人人心的映照。不同的是，在疫情面前，他们的言行格外鲜明，唤醒了我们内心中美好而朴素的品质。

这些天，我们还看到了一些不想看到的事情：往门把手、电梯按钮上吐口水的，隐瞒自己旅行行迹传染疾病的，当街辱骂防疫人员的……

用我们老百姓的话说，他们都得到了“现世报”，但是我们依然痛心。

疫情是“照妖镜”，但是更照得见人间正道；既然有妖气，也就更需要正气。

平凡人发自本心的行动，不求回报的付出，尤其值得褒奖，值得让更多人看见。为此，天天正能量联合全国媒体推出“战疫英雄榜”，向这场疫情中的凡人英雄致敬。

疫情给我们带来了困难和不确定性。最终疫情退去，我们的境况也可能正如里尔克所说：有何胜利可言？挺住意味着一切！

李保民们给了我们更多挺住的底气。

挺住之后，才有更好的前行。

基辛格说：中国人总是被他们之中最勇敢的人保护得很好。

他说的没错。只是他不知道，这个勇敢的基数有多大。

“战疫英雄榜”所能奖励的凡人英雄，也许不过是沧海一粟，但是他们会激起强大的后续效应。

这些天，有句话也被说的很多：岂曰无衣？与子同袍！

网上流传着这样一个小视频：支援湖北的山东齐鲁医院和四川华西医院两支医疗队伍，意外在武汉天河机场相遇。视频里双方隔空喊话，列队行进的一方医护人员，俨然就像奔赴前线的战士，与中途休息的队伍打招呼。

网友说：他们就是今日中国最美的风景。

李保民，以及更多的李保民们，也是。

（张培昂）

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新能源汽车销量连续下滑，要靠燃油车搭救，比亚迪为何越跑越慢

原创出品 |「创业最前线」旗下「子弹财经」

作者 | 许芸

责编 | 林中

特斯拉强势来袭，新能源汽车市场恶战在即。

1月7日，特斯拉在上海超级工厂庆祝了Model 3的首次交付，并宣布最早将于2021年开始在中国生产Model Y。在发布会上，特斯拉汽车创始人、CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）甚至兴奋地跳起舞来。

一边是特斯拉的春风得意，另一边，特斯拉的老对手比亚迪却稍显落寞。

2019年10月份，比亚迪新能源汽车累计销量被特斯拉反超，丢了第一“宝座”。比亚迪交出的2019年汽车销量成绩单，可能也无法让所有股东满意。

「子弹财经」根据比亚迪汽车月度销量统计，2019年，比亚迪新能源汽车销量22.95万辆，汽车总销量46.14万辆。不管是新能源汽车销量还是总销量，都距比亚迪年初制定的目标销量尚远，仅完成约三分之二。

更尴尬的是，作为国内新能源汽车的“领头羊”，高举新能源大旗的比亚迪，2019年下半年以来，销量不得不靠传统燃油汽车“搭救”。

比亚迪销量下滑背后，是整个新能源汽车市场的走弱。

补贴退坡后，新能源车企不得不思考“过冬”之策。比亚迪尚有燃油汽车做救兵，在比亚迪之外，还有更多新能源车企在挣扎。它们的冬天从2019年7月补贴退坡开始，但远还没到结束的时候。

1、特斯拉反超

谈起比亚迪，不得不说到它的老对手特斯拉。

2003年，不甘心只造电池的比亚迪，通过收购西安秦川汽车有限公司进入汽车制造业。同年，大洋彼岸的美国硅谷，特斯拉成立了。

两家公司看上了同一块“蛋糕”——新能源汽车。为了这块蛋糕，两家公司掌门人还不时隔空打打口水战。

2013年，特斯拉以迅雷不及掩耳之势火遍全球，成为新能源汽车新贵。

在2013年6月7日举办的股东大会上，比亚迪创始人、董事长兼总裁王传福自信地表示：“家庭消费一旦启动，比亚迪‘分分钟’就可以造出‘特斯拉’。”

随后，特斯拉汽车创始人、CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）回应称：“我不认为比亚迪是我们的竞争对手。”

但无论如何，两家公司你追我赶的竞争还是开始了。

2015年以前，电动车市场可以说还是特斯拉的天下。

不过，自2015年起，受益于我国电动车市场迅速扩张，相对售价较低的比亚迪电动车，销量反超特斯拉，问鼎全球新能源汽车销量冠军，并持续领先多年。

情况在2019年10月再次扭转。

根据美国数据专家凯文·鲁克（Kevin Rooke）统计的数据，到2019年10月，特斯拉累计售出电动汽车807954辆，超过比亚迪历史累计销量787150辆。二者之间销量差距约为2.08万辆。

（图 / 凯文·鲁克）

销量差距虽然不是很大，但在外界看来，这样的结果未免有些不太合常理。毕竟特斯拉主攻高端市场，比亚迪主攻中低端市场。一般而言，低价更容易打开市场。

文凤汽车创始人、汽车行业资深分析师张志勇对「子弹财经」分析道，导致这一结果的原因有二：

“第一，去掉低速电动车市场以后，整个新能源汽车市场的力量其实更多来自高端消费人群。第二，目前整个市场的地方保护主义，可能阻碍了比亚迪或类似比亚迪这样产品力比较强的企业在全国范围的有效扩张。”

2、销量之困

2018年，中国连续增长28年的汽车市场出现了首次下滑，低迷入冬。寒冬比想象中更漫长，原本势头还算不错的新能源汽车，2019年同样面临销量下滑的困境。

中国汽车工业协会公告显示，截至11月底，新能源汽车销量继续下降，已连续5个月同比下滑，累计产销量同比仅实现微弱增长，全年或呈现负增长。

在中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权看来，新能源汽车销量下滑有着多方面原因。

“一方面，目前新能源汽车本身的价格比较高，推出的车型价格在十几万元、二十几万元不等，豪华车型价格在40多万元。但现在补贴没有了，对乘用车的打击比较大。另一方面，我国的充电设施还不够完善，虽然目前监管层在大力推广充电设施建设，但整个比例还不够。所以，类似蔚来汽车、小鹏汽车这样的车企也在想办法自建充电桩。另外，一些大的政策变动也会对销量造成一定的影响。”

曾丕权进一步对「子弹财经」表示，“归根结底，根本原因还是在于消费者心态。现在很多新能源汽车品牌发展起来，但to B端市场的话，只有网约车能消化这么大量，最大的还是to C端的消费者。可能消费者对新能源汽车没有信心。”

张志勇认为，新能源汽车销量的下滑是非常正常的情况。

“过去新能源汽车的一些销量，可能有通过夸大销量套取补贴的嫌疑，在补贴机制越来越严格的情况下，这部分水分可能会越来越小。另外，包括出租车公司、共享公司、公交系统等集团客户的需求，在过去可能是支撑新能源汽车增长的一个非常大的动力，但这部分市场规模是一个固定规模，当这个市场逐渐饱和、而私人消费市场还不能快速增长来填补这块空白的时候，新能源汽车销量可能慢慢就会出现增速下滑或者负增长的情况。”

“此外，整个汽车市场不景气，也会对新能源汽车市场有一些大的影响。”张志勇告诉「子弹财经」。

大趋势下，比亚迪无法独善其身。

2019年年初，比亚迪乐观定下65万辆的年销售目标，其中新能源汽车销量目标30万辆。7月，王传福在2019世界新能源汽车大会上称，今年（2019年）比亚迪新能源车销量将实现70%-80%的增速。

按比亚迪2018年新能源汽车销量24.78万辆计算，比亚迪2019年新能源汽车至少要卖出42万辆才能达成王传福年中制定的目标。

2019年已经过去，王传福的期望落空。

「子弹财经」根据比亚迪汽车月度销量统计，截至2019年底，比亚迪新能源汽车销量共计22.95万辆，同比下降7.39%，完成年初目标的76.50%，按年中目标算，则只完成约一半；汽车总销量46.14万辆，同比下降11.39%，只完成年初既定目标约三分之二。

2019年以来，比亚迪汽车单月销量增速逐步放缓。自7月以来，比亚迪汽车合计销量、新能源汽车同比增长率都呈现负增长状态。

销量下滑，业绩同样不佳。2019年第三季度，比亚迪实现营收316.38亿元，同比下滑9.17%；归属于上市公司股东的净利润1.2亿元，同比下滑88.58%。

更为尴尬的是，王传福曾多次在公开场合倡议禁售燃油车、推行电动车，但在新能源汽车销量走下坡路后，长期负增长状态下的燃油汽车，反而翻身成了推动比亚迪汽车销量增长的主力。

「子弹财经」以投资者身份致电比亚迪投资者关系部，询问比亚迪如何应对新能源汽车销量下滑这一状况，该部门的工作人员表示，公司会从轻量化和集成化方面降低整个成本、提高效率，并对产品的性能进行再优化。

“2020年我们会有两款产品推出，其中，新车型‘汉’是比较高端的车型，用来提高品牌力。和它一起推出的还有新型的磷酸铁锂电池，成本比较低，优化以后更适合用在乘用车上面。”

此外他表示，比亚迪燃油车销量增长原因从产品结构上讲，主要是“宋”系列燃油版卖得很好。

“燃油车相对来说是较为成熟的市场，燃油车销量的增加，可以看出市场对我们公司一些车型品牌的认可度在加深。”

3、鹿死谁手？

一直以来，比亚迪就是公认的“补贴大户”。

东方财富Choice数据显示，自2011年上市到2019年9月底，比亚迪获政府补助总额约为80.1亿元。

比亚迪又将有补贴到手。

2019年12月10日，工信部发布的《关于2018年度推广应用新能源汽车补助资金预拨审核情况的公示》显示，2018年新能源汽车补助资金共计137.78亿元。

其中，比亚迪一家获得的补助资金最多。据「子弹财经」统计，比亚迪汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司及其长沙、杭州分公司合计获得补贴共计36.33亿元，占总数的26.37%。

比亚迪业绩对政府补助存在一定依赖。以2019年第三季度财报为例，在扣除非经常性损益后，比亚迪三季度归属于上市公司股东的净利润由盈利转为亏损，为-1.53亿元。

如今，补贴退坡对新能源汽车销量的不良影响已经显现，包括比亚迪、“造车新势力”等大批车企销量遭到打击。

曾丕权对「子弹财经」表示，“新能源车企以前靠补贴输血，而补贴退坡‘断奶’后，只能靠市场、靠消费者，肯定会有很大影响。”

“打铁还需自身硬。车企需要有自己的研发、重视自我创新，注重产品专利，必须朝智能化的方向走。另外，市场战略也需要调整，直接to C端的消费者，让消费者满意。”曾丕权建议。

张志勇同样认为，补贴退坡对整个新能源汽车行业来讲，影响非常大。但具体到企业，不尽相同。

“比如规模大的汽车企业，原来产销规模也比较大，它的规模效应可能就比较强，那么就可能更能够承担比较低的价格。但对于更多的新能源汽车企业来说，包括一些刚起步造新能源车的传统汽车企业来讲，压力可能就会比较大。”

张志勇进一步对「子弹财经」分析道：“目前来看，比亚迪应该是受影响最小的，或者说在这样一种新能源汽车市场的波动当中，比亚迪应该是最有发展潜力的。因为它有核心技术，包括它的电池及其它一些技术都在自己手里，另外它的磷酸铁锂电池的成本还是比较低的。一旦整个的补贴机制完全退出以后，可能反而会让比亚迪对其它新能源汽车企业的相对优势更加突出。”

这一边，补贴退坡的内忧未解；另一边，外患已至。寒冬之下，监管层进一步推动汽车产业的对外开放，积极引入外资，宣告中国汽车市场进入完全的市场化阶段。

越来越多外资企业瞄准了中国新能源汽车市场，包括丰田、大众等车企都公布了自己的中国市场新能源汽车计划。

比亚迪的老对手特斯拉更是如鱼得水，在上海建立超级工厂，成为放宽汽车行业外资股比限制后我国第一家外商独资车企，并获得补贴。

特斯拉还打起了降价促销牌，将中国制造Model3基础车价从35.6万元下调至32.4万元，再减去中国新能源补贴后，售价为29.9万元。

资金、技术实力雄厚的外资进场，新能源车市场势必又是一场腥风血雨。

在曾丕权看来，外资的进入有利于形成一个公平公正的市场竞争环境。未来，新能源汽车市场可能会出现两极分化，不能量产的企业将面临倒闭，并会慢慢跑出寡头型企业。

新能源补贴退坡政策，犹如照妖镜让一些车企现出了原型。伴随着外资的入场，搅动风云的“鲶鱼”也已放入池中。后补贴时代，就像正在坡起的汽车撤去外力，倘若内力不足，则会倒退滑坡。

车行至此，在内忧外患的当下，新能源车企们将如何过冬？各凭本事，加强实力，是唯一路径。

文中题图来自：比亚迪官方。